Tankerpiac és hajóbiztosítás
A Hormuzi-szoros lezárása a tengeri szállítás költségeit is felverte. A VLCC-tankerek napi bérleti díja 2026. március 2-án 423 736 dollárra emelkedett, ez minden idők rekordja, a háború előtti mintegy 100 000 dolláros szint négyszerese. A hajóbiztosítók a szoroson áthaladó hajókra külön háborús felárat vetnek ki, a háború előtti 0,25% körüli szinthez képest a Breakwave szeptemberi jelentése szerint a legutóbbi közölt indikációk átutalásonként a hajótest értékének 7,5–12,5%-át érték el.
Az amerikai válasz
Donald Trump márciusban bejelentette, hogy az amerikai fejlesztési pénzügyi intézmény (DFC) politikai kockázati biztosítást és garanciákat nyújt a Perzsa-öbölben közlekedő hajóknak, és szükség esetén az amerikai haditengerészet kíséri a tankereket. A kereskedők közben Nyugat-Afrikából, Brazíliából és az Egyesült Államokból szereznek nyersolajat, ahol a tankerdíjak szintén a rekord közelében vannak.
Miért nem csak a Hormuzt érinti?
A Breakwave szerint az Atlanti-óceán térségében megerősödött a kereslet az amerikai Öböl-partról, Brazíliából és Nyugat-Afrikából, ami elvonja a szabad VLCC-ket, a Perzsa-öbölbe tartó hajók pedig a biztonsági és biztosítási kockázat miatt drágábban foglalhatók. A Hormuzon áthaladó olaj mennyisége a becslések szerint továbbra is a háború előtti szint alatt marad. A magas díjak miatt viszont új hajórendelések születtek, a rendelési állomány az átlagosnál nagyobb, a Breakwave szerint hosszabb távon ez a tankerpiac lefelé fordulásához vezethet.
Mit jelent mindez a fogyasztóknak?
A magasabb fuvardíjak és biztosítási költségek beépülnek a nyersolaj és a termékek szállítási árába, így a benzinkúton és a fűtőolajban is megjelennek. A hatás a távolabbi szállítási útvonalakon (például a Perzsa-öböltől Ázsiáig) a legnagyobb.
A cikk tartalma tájékoztatás, nem minősül befektetési tanácsadásnak vagy ajánlattételnek.
Kapcsolódó cikkek
Arany 4100 dollár körül: hogyan lett a rekordból korrekció, és mi tartja a 4000 dollár fölötti szintet?
Az arany 2026 januárjában minden idők legmagasabb árát érte el, azóta pedig lépcsőzetesen esett vissza. A spot arany ára október 20-án kb. 4145 dollár volt unciánként, körülbelül 26%-kal a januári csúcs alatt. Miért esett az arany, ha a világban továbbra is sok a bizonytalanság, és miért nem esett még jobban? Ez a cikk a nyersanyagpiaci sorozat részeként a választ három erő köré rendezi: a kamat- és dollárnyomás, a jegybanki kereslet, valamint az elemzői várakozások.
Az OTP Bank 2026-os éve: rekordprofit, különadók és a Luminor
Az OTP Bank 2026-ban egyszerre mutat rekordközeli üzleti teljesítményt és a megszokottnál nagyobb nyomást: a magyar különadók, az erősödő forint és a kamatstop lefelé húzzák a kimutatott eredményt, miközben a bank a történetének legnagyobb felvásárlására készül. Az első félévben az OTP-csoport 482,7 milliárd forint konszolidált adózott eredményt ért el (korábban 518,6 milliárd), ha pedig az első negyedévben egy összegben elszámolt éves terheket időarányosan vesszük figyelembe, az eredmény 580,3 milliárd forint, forintban 2%-kal kevesebb, állandó árfolyamon viszont 4%-kal több az egy évvel korá
Amerikai nagybankok a 2026 harmadik negyedévben: két arc
Az amerikai nagybankok 2026 harmadik negyedéves eredményszezonja október 13–14-én zajlott, és két arcot mutatott. A kamatbevétel szinte mindenhol nőtt, a kereskedési bevételek viszont élesen szétváltak: a részvénykereskedés rekordközeli volt, a kötvénykereskedés gyenge. A Reuters szerint a bankrészvények a negyedévben élesen estek, mert az amerikai állampapírhozamok évtizedek óta nem látott szintre emelkedtek, a befektetők pedig a finanszírozási költségektől és az M&A lassulásától tartottak.